第272章八大工程
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第272章 八大工程
次日，李福壽與來自澳洲上層社會的很多頭面人物，以及英美德法等國代表一起出席了首屆“紅河谷杯世界建築師設計大獎賽”評比大會現場，這是一次規模空前的世界建築業盛會。
兩年多來，紅河谷通過歐美報紙雜志廣為宣傳此次史無前例的大賽，獲得最高榮譽的著名設計師將會頒發最高榮譽；五星榮耀設計師獎杯，並且給予1萬英鎊的重獎。
業界崇高的榮譽加上重獎誘惑，當今世界頂級建築設計師紛至沓來，共同角逐這一建築設計業界獎項的最高榮譽。
大獎賽組委會收到的建築方案高達1700餘份，經過多輪知名專家評比，選出了其中的三十個優秀作品角逐最後的大獎。
這其中極為出色的八個建築設計作品已經被采納，作為紅河谷標志性的建築物正在建設或者已經建設完成。
這8個建築作品全都坐落於中央大街附近，中央大街是平行於布裏斯班河的主軸大街，寬達120米，長約16公裏，貫穿整個紅河谷市，是整個城市的交通核心。
中央大街從最東端群山中的夢幻城堡向西延伸，經過紅河谷市政府和議會抵達基督鎮，在這裏穿過“勝利之塔”，並且一路向西延伸到十九世紀體育場，直至白溪河畔的紅河谷大學。
中央大街兩側是各種古典式建築林立，有英國羅曼式的建築風格，有西班牙式建築風格，有法國新浪漫主義建築風格，有華夏明清式建築風格的雕廊畫棟，飛檐鬥拱，也有拉丁建築的洋蔥頭，簡直是一座世界建築集大成的博覽會。
紅河谷主要的企業集團總部，銀行和民間難以計數的貿易公司，商行，商鋪全都匯集於此，是商業極其繁榮的主要街道。
中央大街最外側是人行道，靠裏一些是兩條有軌電車道，再靠裏一些是三駕馬車並行的馬車道，最中央是8米寬的綠化帶，綠化帶中高高佇立的百年大樹下方繁花盛開，美不勝收。
整個中央大街呈現對稱性布局，人行道、電車道和馬車道全部由2~3米的綠化帶區隔，所有車輛行人全部靠右行駛，互不幹擾，涇渭分明。
整個街道上幹凈整潔，有專門戴著紅袖章的環衛人員負責清潔，經過的馬車馭馬屁股後面都要套上糞袋，遺落糞便是要被罰款的。
在基督鎮附近，已建造完成的埃菲爾鐵塔被命名為“勝利之塔”，寓意著移民在澳洲這片富饒的大陸上開拓奮進，建設美好家園的崛起之路。
勝利鐵塔高聳入雲，橫跨整個中央大街，鐵塔的基礎深深嵌入中央綠化帶和周邊綠化帶中，中央大街在這裏形成一個環形的噴泉大廣場，愈發彰顯勝利之塔的恢弘壯觀。
法國主設計師埃菲爾先生起初想用自己的名字命名這座雄偉的建築，不出所料的被否決了。
這家夥確實非常有才，可指望紅河谷城出資建設這座地標性建築為自己揚名立萬，流芳百世，人長得怪醜想得到挺美。
勝利大鐵塔是唯一竣工的項目，正在建設中的項目有7個，第一個是夢幻城堡，這是一座充滿夢幻風格的歐洲古堡式建築，位於中央大街最東端的群山之中。
其主體建築只需要三年半就可以建成，但是古堡裏精美的雕刻，曲線形的優美窗欞，羅馬式拱券，大理石廊柱，奇巧的飛獸和古羅式石質雕刻耗時非常久，預計建設工期12年，短時間內是看不到的。
第2個是高達10層的紅河大廈，其坐落於中央大街中部繁華地帶，采用了古希臘殿堂式的建築風格，尤其是神廟式的拱券圓柱非常引人註目，樓頂托舉屋檐的男性大力神像雕刻更是出彩，讓人仿佛回到了希臘神話時代。
紅河大廈前的希臘戰神出征大型雕刻噴泉，更是點睛之筆，每天吸引無數的民眾前來觀摩留影，養活了附近20多家攝影社，每天生意興隆。
這種造型繁覆優美的建築風格，回異於當前流行的“芝加哥風格”，呈現出濃郁的覆古風格，在大量三四層建築中鶴立雞群，成為中央大街上的一大亮點。
缺點就是造價昂貴，耗時日久。
1871年芝加哥大火過後，這個美國重鎮幾乎全被大火燒毀，造成了30萬人無家可歸，死傷無數。
芝加哥城的重建吸引了來自美國各地的建築師雲集於此，大多采用鋼筋混凝土結構集中建造的大廈，註重實用，面積效率和投入產出比，屏棄了繁覆的古典式裝飾，一律使用橫平豎直的線條，建造了大量方盒子式的高層鋼筋混凝土建築，這種建築風格被稱之為“芝加哥流派”而盛行一時。
從19世紀中葉以來，電梯普遍應用於高層建築，七、八層的建築已經不鮮見，高達十層的高層建築也出現了。
芝加哥城市中心密集簇擁著大量的高層建築，全都是毫無裝飾的方盒子造型，宛如鋼筋混凝土的森林。
很多人喜歡這種繁華的現代風格，但是也有人不喜歡。
紅河大廈是高層建築中特立獨行的代表，完全不同於芝加哥流派，是紅河谷城市的天際線高點之一，最高點就是勝利之塔。
李福壽作為整個紅河谷的話事人，眾所皆知昆士蘭伯爵大人對“芝加哥流派”建造的鋼筋混凝土方盒子深惡痛絕，稱之為“醜陋的垃圾”，絕不允許這種醜陋的建築出現在紅河谷的任何一座城鎮。
任何人敢於違背伯爵大人意願，建造四方四正的鋼筋混凝土建築，都會被課以重罰並且面臨拆除，無一例外。
除此之外，任何建築都可以，政府並不會加以限制。
上有所好，下必效焉。
在這種氛圍影響下，紅河谷城市建築風格宛如百花盛開一般，各種建築風格匯集於此，造就了這座移民城市的美麗風景線。
紅河大廈旁邊不遠，是建造中的匯通銀行總部建築，被稱之為匯通銀行大廈，是第3個建造中的項目。
匯通銀行大廈是一座“凵”型建築群，主建築樓高7層，最下面三層的樓高都達到了12米，是典型的華夏飛檐鬥拱結構，屋頂鋪陳著金黃色的琉璃瓦，紫銅質地的脊獸佇立其上。
相互間通過樓閣聯結氣勢恢宏，整個建築古樸端莊，充滿了濃郁的東方特色。
門口的小廣場上是一個精巧的假山涼亭結構，假山高約30餘米，設計有曲徑通幽的小橋流水，瀑布及臨水閣，當真是一步一景，各各不同。
這是來自於滿清皇室專用樣式房掌案雷氏家族的雷啟風設計的，他是現任雷氏宗族族長雷啟明的親弟弟，一位功力極其深厚的古建築大師。
族長雷啟明正在率領著族人為慈禧太後修園子，而雷啟風先生率領一個精幹班子應邀前來澳洲，一個目的是與外國同行交流觀摩，從中汲取有益的精華為己所用，一個目的是弘揚華夏古典建築風格，為民族爭光。
第4個建造中的項目是充滿古羅馬鬥獸場經典建築風格的十九世紀露天體育場（澳洲十九世紀聯合航運公司出資），可以容納36，000名觀眾，作為慶典，集會，體育比賽的主場所，也是軍訓的重要場地，其位於基督城和紅河谷大學之間，中央大道北側。
澳洲19世紀聯合航運公司的總部辦公樓也位於此處，這是長達600餘米的4層環形建築，不但可以提供充足的辦公場地，而且還設有兩家大型的酒店，一家服務於中高端，一家服務於低端。
第5個建造中的項目是昆士蘭伯爵圖書館，其位於19世紀露天體育場斜對面，中央大街南側，是一座法式新浪漫主義建築群，距離紅河谷大學正門僅有1.2公裏。
第6個建造中的項目是白溪大橋，這座大橋將越過白溪將兩岸連接在一起，整座大橋長約400餘米，寬卻達到了130餘米，是中央大街向西延伸的控制性工程。
白溪是季節性河流，在枯水期河床寬約十幾米，大概有半人多深，河水清澈見底可以看見五顏六色的鵝卵石，非常美麗。
在豐水期時，從群山中匯集而來的洪水奔湧而至，將河床擴大到二百餘米寬，一路奔騰著匯入布裏斯班河，水流湍急渾濁，又是另外一種狂暴模樣。
目前施工人員正在修砌兩岸的巖石護坡，白溪大橋的基礎正在施工中，還沒有呈現出傲然身姿。
這是一座宛如彩虹般跨越的鋼鐵結構大橋，分為上下兩層結構，下層通行十二道有軌列車，上層通行馬車和人員，鋼鐵橋拱最高處有230餘米，可以看作是小號的悉尼大橋。
建設白溪大橋，也是為規模更加宏大的悉尼大橋預先熱身，錘煉建築隊伍。
說到這裏
就不得不提一句規劃中的悉尼海灣大橋，這個命運多舛的海灣大橋目前已經萬事俱備，只欠東風，只可惜東風遲遲不來。
在當前南北對抗的嚴峻形勢下只能暫時擱置，且留待將來再說。
悉尼白人保守派極端分子對這個連接兩岸的重大項目極為仇視，曾經瘋狂叫囂；“移民的臭味隔著海峽都能聞到，海峽南岸是白人的世界，不允許任何黃種人移民染指，所有參與這一工程的人全都要下地獄，我們會給他免費送上一顆子彈。”
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次日，李福壽與來自澳洲上層社會的很多頭面人物，以及英美德法等國代表一起出席了首屆“紅河谷杯世界建築師設計大獎賽”評比大會現場，這是一次規模空前的世界建築業盛會。
兩年多來，紅河谷通過歐美報紙雜志廣為宣傳此次史無前例的大賽，獲得最高榮譽的著名設計師將會頒發最高榮譽；五星榮耀設計師獎杯，並且給予1萬英鎊的重獎。
業界崇高的榮譽加上重獎誘惑，當今世界頂級建築設計師紛至沓來，共同角逐這一建築設計業界獎項的最高榮譽。
大獎賽組委會收到的建築方案高達1700餘份，經過多輪知名專家評比，選出了其中的三十個優秀作品角逐最後的大獎。
這其中極為出色的八個建築設計作品已經被采納，作為紅河谷標志性的建築物正在建設或者已經建設完成。
這8個建築作品全都坐落於中央大街附近，中央大街是平行於布裏斯班河的主軸大街，寬達120米，長約16公裏，貫穿整個紅河谷市，是整個城市的交通核心。
中央大街從最東端群山中的夢幻城堡向西延伸，經過紅河谷市政府和議會抵達基督鎮，在這裏穿過“勝利之塔”，並且一路向西延伸到十九世紀體育場，直至白溪河畔的紅河谷大學。
中央大街兩側是各種古典式建築林立，有英國羅曼式的建築風格，有西班牙式建築風格，有法國新浪漫主義建築風格，有華夏明清式建築風格的雕廊畫棟，飛檐鬥拱，也有拉丁建築的洋蔥頭，簡直是一座世界建築集大成的博覽會。
紅河谷主要的企業集團總部，銀行和民間難以計數的貿易公司，商行，商鋪全都匯集於此，是商業極其繁榮的主要街道。
中央大街最外側是人行道，靠裏一些是兩條有軌電車道，再靠裏一些是三駕馬車並行的馬車道，最中央是8米寬的綠化帶，綠化帶中高高佇立的百年大樹下方繁花盛開，美不勝收。
整個中央大街呈現對稱性布局，人行道、電車道和馬車道全部由2~3米的綠化帶區隔，所有車輛行人全部靠右行駛，互不幹擾，涇渭分明。
整個街道上幹凈整潔，有專門戴著紅袖章的環衛人員負責清潔，經過的馬車馭馬屁股後面都要套上糞袋，遺落糞便是要被罰款的。
在基督鎮附近，已建造完成的埃菲爾鐵塔被命名為“勝利之塔”，寓意著移民在澳洲這片富饒的大陸上開拓奮進，建設美好家園的崛起之路。
勝利鐵塔高聳入雲，橫跨整個中央大街，鐵塔的基礎深深嵌入中央綠化帶和周邊綠化帶中，中央大街在這裏形成一個環形的噴泉大廣場，愈發彰顯勝利之塔的恢弘壯觀。
法國主設計師埃菲爾先生起初想用自己的名字命名這座雄偉的建築，不出所料的被否決了。
這家夥確實非常有才，可指望紅河谷城出資建設這座地標性建築為自己揚名立萬，流芳百世，人長得怪醜想得到挺美。
勝利大鐵塔是唯一竣工的項目，正在建設中的項目有7個，第一個是夢幻城堡，這是一座充滿夢幻風格的歐洲古堡式建築，位於中央大街最東端的群山之中。
其主體建築只需要三年半就可以建成，但是古堡裏精美的雕刻，曲線形的優美窗欞，羅馬式拱券，大理石廊柱，奇巧的飛獸和古羅式石質雕刻耗時非常久，預計建設工期12年，短時間內是看不到的。
第2個是高達10層的紅河大廈，其坐落於中央大街中部繁華地帶，采用了古希臘殿堂式的建築風格，尤其是神廟式的拱券圓柱非常引人註目，樓頂托舉屋檐的男性大力神像雕刻更是出彩，讓人仿佛回到了希臘神話時代。
紅河大廈前的希臘戰神出征大型雕刻噴泉，更是點睛之筆，每天吸引無數的民眾前來觀摩留影，養活了附近20多家攝影社，每天生意興隆。
這種造型繁覆優美的建築風格，回異於當前流行的“芝加哥風格”，呈現出濃郁的覆古風格，在大量三四層建築中鶴立雞群，成為中央大街上的一大亮點。
缺點就是造價昂貴，耗時日久。
1871年芝加哥大火過後，這個美國重鎮幾乎全被大火燒毀，造成了30萬人無家可歸，死傷無數。
芝加哥城的重建吸引了來自美國各地的建築師雲集於此，大多采用鋼筋混凝土結構集中建造的大廈，註重實用，面積效率和投入產出比，屏棄了繁覆的古典式裝飾，一律使用橫平豎直的線條，建造了大量方盒子式的高層鋼筋混凝土建築，這種建築風格被稱之為“芝加哥流派”而盛行一時。
從19世紀中葉以來，電梯普遍應用於高層建築，七、八層的建築已經不鮮見，高達十層的高層建築也出現了。
芝加哥城市中心密集簇擁著大量的高層建築，全都是毫無裝飾的方盒子造型，宛如鋼筋混凝土的森林。
很多人喜歡這種繁華的現代風格，但是也有人不喜歡。
紅河大廈是高層建築中特立獨行的代表，完全不同於芝加哥流派，是紅河谷城市的天際線高點之一，最高點就是勝利之塔。
李福壽作為整個紅河谷的話事人，眾所皆知昆士蘭伯爵大人對“芝加哥流派”建造的鋼筋混凝土方盒子深惡痛絕，稱之為“醜陋的垃圾”，絕不允許這種醜陋的建築出現在紅河谷的任何一座城鎮。
任何人敢於違背伯爵大人意願，建造四方四正的鋼筋混凝土建築，都會被課以重罰並且面臨拆除，無一例外。
除此之外，任何建築都可以，政府並不會加以限制。
上有所好，下必效焉。
在這種氛圍影響下，紅河谷城市建築風格宛如百花盛開一般，各種建築風格匯集於此，造就了這座移民城市的美麗風景線。
紅河大廈旁邊不遠，是建造中的匯通銀行總部建築，被稱之為匯通銀行大廈，是第3個建造中的項目。
匯通銀行大廈是一座“凵”型建築群，主建築樓高7層，最下面三層的樓高都達到了12米，是典型的華夏飛檐鬥拱結構，屋頂鋪陳著金黃色的琉璃瓦，紫銅質地的脊獸佇立其上。
相互間通過樓閣聯結氣勢恢宏，整個建築古樸端莊，充滿了濃郁的東方特色。
門口的小廣場上是一個精巧的假山涼亭結構，假山高約30餘米，設計有曲徑通幽的小橋流水，瀑布及臨水閣，當真是一步一景，各各不同。
這是來自於滿清皇室專用樣式房掌案雷氏家族的雷啟風設計的，他是現任雷氏宗族族長雷啟明的親弟弟，一位功力極其深厚的古建築大師。
族長雷啟明正在率領著族人為慈禧太後修園子，而雷啟風先生率領一個精幹班子應邀前來澳洲，一個目的是與外國同行交流觀摩，從中汲取有益的精華為己所用，一個目的是弘揚華夏古典建築風格，為民族爭光。
第4個建造中的項目是充滿古羅馬鬥獸場經典建築風格的十九世紀露天體育場（澳洲十九世紀聯合航運公司出資），可以容納36，000名觀眾，作為慶典，集會，體育比賽的主場所，也是軍訓的重要場地，其位於基督城和紅河谷大學之間，中央大道北側。
澳洲19世紀聯合航運公司的總部辦公樓也位於此處，這是長達600餘米的4層環形建築，不但可以提供充足的辦公場地，而且還設有兩家大型的酒店，一家服務於中高端，一家服務於低端。
第5個建造中的項目是昆士蘭伯爵圖書館，其位於19世紀露天體育場斜對面，中央大街南側，是一座法式新浪漫主義建築群，距離紅河谷大學正門僅有1.2公裏。
第6個建造中的項目是白溪大橋，這座大橋將越過白溪將兩岸連接在一起，整座大橋長約400餘米，寬卻達到了130餘米，是中央大街向西延伸的控制性工程。
白溪是季節性河流，在枯水期河床寬約十幾米，大概有半人多深，河水清澈見底可以看見五顏六色的鵝卵石，非常美麗。
在豐水期時，從群山中匯集而來的洪水奔湧而至，將河床擴大到二百餘米寬，一路奔騰著匯入布裏斯班河，水流湍急渾濁，又是另外一種狂暴模樣。
目前施工人員正在修砌兩岸的巖石護坡，白溪大橋的基礎正在施工中，還沒有呈現出傲然身姿。
這是一座宛如彩虹般跨越的鋼鐵結構大橋，分為上下兩層結構，下層通行十二道有軌列車，上層通行馬車和人員，鋼鐵橋拱最高處有230餘米，可以看作是小號的悉尼大橋。
建設白溪大橋，也是為規模更加宏大的悉尼大橋預先熱身，錘煉建築隊伍。
說到這裏
就不得不提一句規劃中的悉尼海灣大橋，這個命運多舛的海灣大橋目前已經萬事俱備，只欠東風，只可惜東風遲遲不來。
在當前南北對抗的嚴峻形勢下只能暫時擱置，且留待將來再說。
悉尼白人保守派極端分子對這個連接兩岸的重大項目極為仇視，曾經瘋狂叫囂；“移民的臭味隔著海峽都能聞到，海峽南岸是白人的世界，不允許任何黃種人移民染指，所有參與這一工程的人全都要下地獄，我們會給他免費送上一顆子彈。”
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